La Commission oblige les constructeurs automobiles européens à baisser l'émission de CO2 des véhicules neufs. Même si Angela Merkel persiste à défendre les intérêts du lobby automobile.

La municipalité de Budapest veut convertir une ancienne usine à gaz du quartier d’Óbuda en parc technologique dernier cri. Sans argent, ni consensus.

Les Argentins accusent la multinationale finlandaise Botnia de « vouloir exporter la pollution » dans leur pays. En cause, la délocalisation d'entreprises de papeterie européennes en Amérique latine.

L’écologie ne deviendrait-elle pas qu'une stratégie marketing pour politiciens en mal de slogans accrocheurs ?

Comment expliquer le boom des « achats intelligents » en Europe ? Le point avec Gaga Pignatelli, une représentante italienne du commerce équitable.

Un peu partout en Europe, les électeurs rejettent les partis politiques classiques. Une tendance qui profite aux petites formations, comme le PvdD qui lutte pour les droits des animaux et l’écologie.

Les 3 et 4 novembre, une conférence sur la sécurité routière réunira les Vingt-Cinq à Vérone. Priorité de l’Union, la violence sur les routes cause près de 43 000 décès par an.

Une personne de 70 kilos doit boire en moyenne 2,1 litres d’eau par jour. Toutefois, seul 1% de l’eau disponible sur terre est propre à la consommation humaine et près de 70% de cette eau est utilisée pour l’irrigation.

La méfiance des pêcheurs espagnols vis-à-vis de l'accord de pêche entre l’UE et le Maroc les incite à recourir à d'autres hameçons.

Longtemps préservées, les beautés du Monténégro ont constitué l’un des secrets les mieux gardés d’Europe. Mais les vieilles places vénitiennes, les montagnes, les baies et les plages de sable fin sont redevenues une destination phare pour les touristes.